Dettagli del prodotto
Il camion è dotato di un motore diesel Sinotruk da 371 CV, che fornisce una coppia elevata per trainare i rimorchi in condizioni di carico. Nel lavoro di trasporto reale, il camion spesso deve partire con un rimorchio pieno, guidare sulle autostrade e talvolta affrontare pendenze o strade irregolari. Un sistema di alimentazione adeguato aiuta a ridurre la pressione sul veicolo in queste situazioni.
Il layout di guida 6×4 è ampiamente utilizzato per il trasporto di carichi pesanti perché offre una migliore trazione rispetto alle configurazioni più leggere. Insieme all'asse posteriore da 16-tonnellate e al telaio a doppio strato (8+5/300), il telaio è progettato per cicli di lavoro ripetuti.
La cabina dell'HW76 offre un ambiente di guida semplice e pratico. I controlli sono familiari, la visibilità è chiara e la disposizione è comoda per i conducenti che trascorrono molte ore sulla strada.
Il camion utilizza pneumatici 13R22.5 e un serbatoio del carburante da 300 litri, configurazioni comuni per il trasporto a lunga-distanza. Queste specifiche aiutano a bilanciare l'autonomia, i requisiti di carico e i costi operativi.
Parametri del prodotto
| Articolo | Specifica |
|---|---|
| Modello | Motore primo WHOO 371HP |
| Marca | Sinotruk-HOWO |
| Taxi | Cabina HW76 |
| Motore | Motore diesel Sinotruk |
| Energia | 371 CV |
| Trasmissione | Cambio manuale Sinotruk |
| Tipo di unità | 6×4 |
| Asse posteriore | Assale per carichi pesanti da 16 tonnellate |
| Telaio | Cornice a doppio strato (8+5/300) |
| Dimensioni dei pneumatici | 13R22.5 |
| Serbatoio del carburante | 300L |
| Sospensione | Sospensione in lamiera d'acciaio |
| Applicazione | Trasporto di container, trasporto di merci, trasporto di rimorchi |
Prestazioni lavorative
Forte capacità di trazione
Un trattore trascorre la maggior parte del suo tempo di lavoro collegato a un rimorchio. Il motore da 371 CV fornisce potenza sufficiente per le comuni attività di trasporto pesante, soprattutto quando si trasportano merci su lunghe distanze.
01
Telaio-per impieghi gravosi
Il telaio a doppio-strato e l'asse posteriore da 16 tonnellate sono progettati per lavori di trasporto frequenti. Questa struttura è adatta ai clienti che necessitano di un camion in grado di gestire una pressione di carico regolare.
02
Cabina pratica
La cabina HW76 è stata utilizzata su molti camion Howo. Il suo design semplice facilita l'utilizzo da parte degli autisti e la manutenzione delle officine.
03
Manutenzione facile
La struttura meccanica è familiare in molti mercati. Per i clienti esteri, un accesso più semplice ai pezzi di ricambio e l'esperienza di riparazione possono ridurre i tempi di inattività.
04
Opzioni di configurazione
Paesi e condizioni di trasporto diversi potrebbero richiedere configurazioni diverse. Possiamo adattare le configurazioni in base alle esigenze del cliente.
Le opzioni disponibili includono:
Selezione della potenza del motore
Tipo di guida
Specifiche degli pneumatici
Capacità del serbatoio del carburante
Configurazione della cabina
Colore del veicolo
Norma sulle emissioni
Per gli acquisti di flotte, possiamo anche discutere le configurazioni adatte in base al tipo di rimorchio e all'ambiente di lavoro.
I nostri prodotti principali
Oltre agli autocarri forniamo anche un'ampia gamma di veicoli commerciali.
I nostri prodotti includono autocarri con cassone ribaltabile, autocisterne per carburante, autocisterne per acqua e diversi tipi di semi-rimorchi.
I prodotti per rimorchi includono rimorchi a pianale ribassato per attrezzature pesanti, rimorchi a pianale, rimorchi con scheletro portacontainer, rimorchi con sponde laterali, rimorchi per furgoni chiusi, rimorchi con cassone ribaltabile, rimorchi cisterna per cemento, rimorchi cisterna per carburante e bisarche.
Ci concentriamo sulla fornitura di veicoli che soddisfino le effettive esigenze di trasporto, compresi gli adeguamenti in termini di dimensioni, capacità e configurazione.
Ispezione prima della consegna
Prima della spedizione, ogni camion viene controllato attentamente.
Il motore viene testato per confermare il normale avviamento e funzionamento. Il sistema di trasmissione viene ispezionato durante la guida per verificare le prestazioni del cambio. Controlliamo anche il telaio, le condizioni degli assali, le sospensioni, i freni, le luci e i componenti elettrici.
Prima della consegna possono essere organizzati test su strada per confermare le condizioni generali del veicolo.
Questi controlli aiutano a ridurre possibili problemi dopo l'arrivo del camion presso la sede del cliente.
Imballaggio e consegna
I metodi di spedizione dipendono dal paese di destinazione e dalla quantità dell'ordine.
Per ordini di grandi dimensioni viene solitamente preso in considerazione il trasporto di navi sfuse. Per le singole unità è possibile organizzare anche la spedizione Ro-Ro o il trasporto in container.
Prima della spedizione, il camion viene preparato per il trasporto marittimo. Viene applicata la protezione anti-ruggine e le parti importanti sono coperte per ridurre possibili danni durante la movimentazione.
Il veicolo viene fissato adeguatamente durante il carico per mantenerlo stabile durante tutto il viaggio.
Domande frequenti
D: Quali rimorchi può trainare questo camion?
R: Può essere utilizzato con diversi semi-rimorchi, inclusi rimorchi portacontainer, rimorchi a pianale e rimorchi cargo.
D: Perché scegliere un trattore 6×4?
R: La configurazione 6×4 offre una migliore trazione ed è comunemente utilizzata per il trasporto di carichi pesanti.
D: È possibile modificare la configurazione del camion?
R: Sì. Motore, pneumatici, serbatoio del carburante, cabina e altre specifiche possono essere regolati in base alle esigenze del cliente.
D: L'HOHO è adatto ai mercati esteri?
R: Sì. I camion WHOO sono ampiamente utilizzati in molti paesi e in molte regioni sono disponibili esperienza in materia di manutenzione e pezzi di ricambio.
D: Qual è il tempo di consegna?
R: Dipende dal modello, dalla quantità e dai requisiti di personalizzazione.
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